電控夜力自動變速器實驗臺的自動變速器能根據(jù)汽車的運行工況和道路條件自動變換傳動比。適用于各類院校對于電控夜力自動變速器的培訓(xùn)與教學。

　　電控液力自動變速器優(yōu)點

　　(1)大大提高發(fā)動機和傳動系的使用壽命。采取電控液力自動變速器的汽車與采用手動變速器的汽車的對比試驗表明：前者發(fā)動機的壽命可提高85%，變速器的壽命提高12倍，傳動軸和驅(qū)動半軸的壽命可提高75%～100%。

　　發(fā)動機與傳動系由自動變速器的液力變矩器連接，這種液體工作介質(zhì)的“軟”性連接，起到一定的吸收、衰減和緩沖作用，大大減少了沖擊和動載荷。

　　(2)提高了汽車的通過性。采用液力自動變速器的汽車在起步時，驅(qū)動輪上的驅(qū)動扭矩是逐漸增加的，從而防止振動，減少車輪的打滑，使起步容易，且更平穩(wěn)。當行駛阻力很大時(如爬陡坡)，發(fā)動機也不至于熄火，使汽車仍能以極低速度行駛。在特別復(fù)雜的路況行駛時，因換擋時沒有功率問斷，不會出現(xiàn)汽車停車的現(xiàn)象。

　　(3)具有良好的自適應(yīng)性。液力自動變速器的汽車采用了液力變矩器，它能自動適應(yīng)汽車驅(qū)動輪負荷的變化。

　　當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅(qū)動力矩增加;當行駛阻力減小時，汽車自動減小驅(qū)動力矩，增加車速。這說明變矩器能在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，大大減少行駛過程中的換擋次數(shù)，有利于提高汽車的動力性和平均車速。

　　(4)操縱輕便。液力自動變速器的汽車采用液力或電控液力換擋，使換擋實現(xiàn)自動化。

　　駕駛員只需變換選擋桿的位置，控制系統(tǒng)就會自動操縱液壓控制的滑閥，比手動變速器用撥又撥動滑動齒輪實現(xiàn)換擋要簡單輕松得多。而且它的換擋齒輪組一般都采用行星齒輪組，是常嚙合齒輪組，這就降低或消除了換擋時的齒輪沖擊，可以不要主離合器，大大減輕了駕駛員的勞動強度。

　　(5)降低排放污染。變工況的使用發(fā)動機是造成發(fā)動機排放指標差的重要原因之一。在手動變速器的汽車上，通過頻繁變更變速器的擋位來穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速是很難實現(xiàn)的。但在電控自動變速器的汽車上，可把發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在低污染和低油耗的區(qū)域，通過變速器擋位的自動變換來適應(yīng)外界的路況變化。

　　電控夜力自動變速器的優(yōu)點應(yīng)用于汽車教學設(shè)備系列里面的自動變速器實驗臺里面，完善原有自動變速器實驗臺的功能，進一步提升該汽車教學設(shè)備應(yīng)用于汽車教學領(lǐng)域中。

　　電控夜力自動變速器實驗臺的電控夜力自動變速器一般是由液力變矩器，齒輪變速結(jié)構(gòu)、換擋執(zhí)行機構(gòu)、以及液壓操控系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成，它隸屬于汽車教學設(shè)備。